La Documentation
Des documents de références techniques, comme quelques principes de base de la locomotive à vapeur ou la numérotation des engins moteur ou des wagons, l'histoire de l'échelle N, les époques en modélisme et pleins d'autres documentions indispensables aux modélistes ferroviaires et à toutes autres personnes qui s'intéressent au domaine ferroviaire ...
Les principales échelles en modélisme ferroviaire.
Principes de l'échelle
La notion d'échelle est importante en modelisme car elle permet de respecter les proportions de l'objet reproduit sous forme de maquette le plus fidèlement possible.
Pour l'échelle N, tout sera divisé par 160 tandis que pour l'échelle H0, la réalité est divisée par 87.
Dans la réalité les trains roulent sur des voies ayant des écartements de rails différents suivants les pays et leurs utilités. L'écartement "normal" dans beaucoup de pays, dont la France, est de 1,435m. L'écartement "métrique", c'est une voie de chemin de fer dont les rails sont écartés de 1m. Il existe des lignes d'écartement inférieur pour les voies dite "étroites" très souvent utilisées pour les lignes en montagnes, les tramways ou encore dans les zones industrielles...
En pratique
Par exemple pour le N:
- On peut reproduire des voies normales en N : 1435mm / 160 = 8,97mm mais dans la pratique, on utilisera de la voie de 9mm d'écartement.
- On peut reproduire des voies métriques en N : 1000mm / 160 = 6,25mm mais dans la en pratique, on utilisera de la voie de 6,5 mm d'écartement (voie Z). On l'appellera alors du Nm. (N pour l'échelle, m pour l'écartement métrique).
- On peut reproduire des voies étroites en N : 800mm / 160 = 5mm mais dans la en pratique, on utilisera de la voie de 4,5mm d'écartement. On l'appellera alors du Ne. (N pour l'échelle, e pour l'écartement étroit).
- On peut reproduire des voies normales en H0 : 1435mm / 87 = 16,49mm mais dans la pratique, on utilisera de la voie de 16,5mm d'écartement.
- On peut reproduire des voies métriques en H0 : 1000mm / 87 = 11,49mm mais dans la en pratique, on utilisera de la voie de 11,5 mm d'écartement (voie TT). On l'appellera alors du H0m. (H0 pour l'échelle, m pour l'écartement métrique).
- On peut reproduire des voies étroites en H0 : 800mm / 87 = 9,19mm mais dans la en pratique, on utilisera de la voie de 9 mm d'écartement (voie N). On l'appellera alors du H0e. (H0 pour l'échelle, e pour l'écartement étroit).
- Etc...
Les différentes échelles
- (1) Ecartement en France.
- (2) La voie S est aussi appelée HI (Half I).
- (3) I, II en chiffre romain soit échelle 1 ou 2. Donc 0 = Zéro mais l'on dit aussi la lettre O. H pour en anglais "Half" ce qui signifie "la moitié". Donc H0, c'est la moitié du 0.
- (4) L'échelle IIm est un type de voie courant pour les modèles d'extérieur (trains de jardin), d'où l'appellation également utilisée G, pour Garten (jardin en français).
- (5) Dans les pays germanophones il peut être fait usage en place de l'indice "i" (voies industrielles) de la lettre "f" (pour Feldbahn : voies de chantier).
Les écartements les plus utilisés
Pour l'écartement de la voie, suivre la couleur de l'échelle choisie.
Exemples :
- Nm = voie de 6.5 soit de la voie pour du Z
- 0e = voie de 16.5 soit de la voie pour du H0
Source : Normes MOROP - NEM 010 Rapports de réduction, échelles, écartements 
